На многих вантовых мостах с большими пролётами для уменьшения колебаний устанавливаются демпферы для гашения колебаний вант. В первую очередь гасятся нежелательные поперечные колебания несущих вант — колебания из плоскости вант.

Проблема поперечных колебаний

Как показывают исследования, снижение перемещений в плоскости вант в направлении действия демпферов влияет также на перемещения вант в поперечном к направлению действия демпферов направлении. Эти явления рассматривались более подробно в рамках исследовательского проекта на кафедре монолитного строительства Технического университета Мюнхена с применением гибридной испытательной техники.

Адаптивные демпферы способны в режиме реального времени изменять своё демпфирующее воздействие в зависимости от характера и интенсивности колебаний конструкции.

Гибридная испытательная техника

Применение гибридного метода позволило сочетать преимущества физического натурного испытания ваньта с численным моделированием поведения всего моста. Это обеспечило высокую точность результатов при значительно меньших затратах по сравнению с испытанием полноразмерного сооружения.

  • Численная модель вантового моста с учётом геометрической нелинейности
  • Физическое испытание каната с реальным демпфером в лабораторных условиях
  • Онлайн-связь между численной и физической моделями в режиме реального времени
  • Адаптивный алгоритм управления демпфером на основе обратной связи

Выводы и применение

Исследование подтвердило эффективность адаптивных демпферов для вантовых мостов. Разработанные алгоритмы управления легли в основу продуктовой линейки Maurer для активной и полуактивной виброзащиты кабельных конструкций.